忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假
這時候就超想出國去玩的，節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉
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商品訊息描述:
主要設施
- 36 間禁煙客房
- 商務中心
- 機場接駁車
- 24 小時櫃台服務
- 公共區域提供咖啡
- 每日客房清潔服務
- 電腦工作站
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 大廳免費報紙
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
闔家歡樂
- 電冰箱
- 獨立浴室
- 免费盥洗用品
- 每日客房服務
- 吹風機
- 電梯
鄰近景點
- 位於西門町
- 華西街 (1 公里)
- 中正紀念堂 (2 公里)
- 龍山寺 (1.1 公里)
- 國立台灣博物館 (1.2 公里)
- 台北植物園 (1.6 公里)
精選優惠商品訊息簡述:
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旅遊資訊
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【李水蓮】
因應多樣化的觸控面板及相關光學薄膜市場之製程需求，諾達公司於8月24日在南港展覽館M506攤位參加「2016 Touch Taiwan智慧顯示與觸控展」。展出Nordson定量點膠閥－面板自動精密塗膠系統、UV膠塗佈系統、低溫微波式UV固化系統、面板自動精密點膠系統等應用技術及周邊規劃，為客戶提供製程整合及面板應用解決方案。
諾達公司經理趙子豪表示，該公司自1983年取得Nordson熱熔膠機塗佈設備臺灣總代理，經30多年的努力經營以及研究開發噴膠技術與塗佈技術獲得大多數客戶肯定，並成為美國諾信公司在全世界最佳的熱熔膠機代理商。
諾達主要產品，包括：一、精密點膠設備: 應用於智慧型手機、觸屏、面板及穿戴式裝置等行業。二、微波紫外線UV固化設備：應用於光學膜UV固化處理、電子零件點膠固化、輸送帶UV固化系統等行業。三、精密塗佈貼合設備：應用於標籤、膠帶、紡織、木工塗膠、光學膜塗佈貼合、太陽能塗膠貼合等行業。四、雙液型塗膠設備：應用於太陽能、車材、高爾夫球桿、電子零件、LED等行業。五、熱熔膠機設備：應用於包裝噴膠、產品組立上膠、不織布熱熔膠黏合、PET & P.P透明盒黏合等行業。六、水膠噴塗設備：應用於紙盒成型包裝上膠、瓦楞紙粘合上膠、製本、製袋、信封等行業。
近年來，更受惠於智慧型手機、觸控、面板及穿戴式裝置市場需求火熱，該公司專精在熱融膠機塗佈技術及應用，擁有塗膠、點膠的專業技術與豐沛的產業背景，幫助客戶規劃最專業的應用技術及提供周邊設計整合。在多住宿評價網站年的研發努力下，諾達整合歐、美、日的專業技術資源，目前產品已獲得業界的採用。期能追求永無止盡的塗佈技術來提升客戶工業生產力。
樂陞收購案破局，股價連6個交易日跌停，櫃買中心除了從今天(7日)開始將撮合時間由原本的5秒鐘延長為5分鐘撮合一次，讓投資人於交易前有充分時間評估市場交易狀況及公司相關財務業務資訊，並已請證券商對當日投資人委託買賣樂陞股票達10交易單位或多筆累積達30交易單位以上，須收取全部的買進價金或賣出證券。
櫃買中心也指出，此項預收款券措施對小額交易投資人不會有影響；不過，由於樂陞股價波動大，為保障投資人權益，提醒投資人審慎投資決策，並注意交易風險及交割安全。
（中央社記者陳政偉台北 9日電）民眾每次出境隨機票繳交機場服務費屬於使用規費，去年5月調到500元，消基會表示，費用調漲後桃機出包狀況頻仍，且定義與規範不明，政府應儘速修法，並公布監督執行狀況。
消基會表示，隨著旅行人數攀升，機場服務費去年5月從新台幣300元調整到500元，光是機場服務類項目，2014年有新台幣19億元的收入，2015年約有33.8億元，今天預估有39億元的進帳，占桃機整體收益近4成。
消基會質疑，桃機收入不斷創新高，但今年 6月迄今發生9起出包事件，服務水準跌至谷底，不知道桃機把經典消費者繳交的「機場服務費」用於何處。
消基會指出，根據發展觀光條例及相關法規，為加強機場服務及設施，發展觀光產業，每人每次出境雖隨機票繳交500元機場服務費，一半作為觀光局的觀光發展基金，一半則進了桃園機場公司的口袋。
消基會強調，機場服務費是「稅」或「規費」，政府應該釐清。根據民航局說法，機場服務費是旅客出境就必須繳交，與其他國家目的徵收方式相同。名目上雖然稱為「機場服務費」，事實上財政部將這項費用認定為使用規費，屬於國家稅收。但機場服務費受「規費法」限制，若金額有所調整，必須呈報主管機關財政部審核。
消基會認為，「稅捐」與「規費」雖然同屬「公法上之負擔」，但兩者仍有不同；稅捐無對待給付，也就是人民繳稅，但政府未必有相對應的給付；規費則是公行政或利用可能性的對價。因此，以規費的定義而言，旅客繳交機場服務費後，機場必須提供對應的服務與設施。
消基會強調，發展觀光條例第38條明文規定「得」收取，而非「應」收取，也就是「機場服務費」並非法律規定強制必須收取的項目，因此，單項目的達成後，應停止收費。
消基會呼籲，由於機場服務費一半分配予觀光發展基金，其用途應與機場設施、服務相應。觀光局與桃園機場公司應儘速公布其用途，以解答消費者疑惑。交通部與財政部應加強監督桃機「機場服務費」的運用執行狀況。
消基會建議，交通部與財政部應將機場服務費的定義、內容、範圍詳細明訂於母法或授權住宿優惠券子法中，使消費者了解機場服務費繳交的實質意義。
消基會認為，相關主管機關應儘速修改發展觀光條例及相關細則、規定，凡涉及指稱機場服務費者，應將其改為與實際性質更為相應的名詞，並和航空業者協調，將購票資訊的名詞統一，讓民眾更清楚瞭解其涵義。
針對航空業者，消基會說，機場服務費涵蓋的用途與內容，僅以「用於機場設施更新及發展，並促進觀光產業發展」說法過於簡略，業者可在官網上設固定頁面介紹機場服務費的性質、為何要繳、繳這筆錢的用途等資訊，並定時提出營運報告，讓消費者瞭解費用的去向。
消基會指出，航空業者在官網揭露的購票資訊大多將機場（稅）服務費、燃油附加費與其他費用混合為總金額，或是以代碼指稱收費項目。業者應清楚分列機場服務費和燃油附加費的金額，並非將前兩項與其他費用混淆。
消基會認為，只要消費者出境，就是使用機場服務、設施，必須繳納機場服務費。所以，如果消費者購票後未出境，業者應主動告知，並主動退機場服務費和燃油附加費給消費者。1050909
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